Nedidelių gabaritų krovinių pervežimas dažnai tampa iššūkiu: samdyti profesionalius pervežėjus ar tvarkytis patiems? Dažniausiai praktiškiausias ir pigiausias sprendimas – naudoti lengvojo automobilio priekabą. Ji nepamainoma gabenant baldus, statybines šiukšles, malkas, keturračius ar smulkiąją žemės ūkio techniką. Specializuotos priekabos leidžia saugiai transportuoti net ir specifinius krovinius, pavyzdžiui, sugedusius automobilius (tralai) ar žirgus.

Renkantis priekabą svarbu suprasti ne tik savo poreikius, bet ir techninius niuansus, kurie lemia saugumą bei važiavimo komfortą.

Automobilinių priekabų tipai

Priekabos pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo planuojamų darbų pobūdžio. Pateikiame populiariausias modifikacijas pagal anonsas struktura:

• Vienašės lengvosios priekabos: Tai patys populiariausi ir manevringiausi modeliai. Jos idealiai tinka buitiniams poreikiams: statybinėms atliekoms išvežti, stambiai buitinei technikai ar sodo technikai transportuoti. Jų keliamoji galia paprastai siekia iki 500 kg, o bendroji masė neviršija 750 kg, todėl jas galima vairuoti turint standartinę B kategoriją.

• Priekabos su tentu: Puikus pasirinkimas pervežant drėgmei jautrius krovinius, pavyzdžiui, korpusinius baldus ar izoliacines medžiagas. Tentas ne tik apsaugo nuo lietaus ar purvo, bet ir stabilizuoja lengvesnius krovinius nuo vėjo poveikio.

• Dviašės priekabos: Skirtos sunkesniems kroviniams (metalo gaminiams, betonui, cementui) bei mini ekskavatoriams ar traktoriams. Dvi ašys suteikia didesnį stabilumą kelyje, tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad jei priekabos bendroji masė viršija 750 kg, gali prireikti BE kategorijos vairuotojo pažymėjimo.

• Automobilių tralai: Specializuotos platformos su tvirtinimo mechanizmais, skirtos lengvųjų automobilių pervežimui. Jų keliamoji galia paprastai siekia iki 1900 kg.

Automobilinių priekabų važiuoklė

Važiuoklės pasirinkimas nulemia ne tik keliamąją galią, bet ir priekabos elgseną kelyje.

• Pakabos tipas: Vertinant patikimumą, geriausiu pasirinkimu laikoma reisorinė pakaba su amortizatoriais. Ji efektyviausiai sugeria smūgius ir yra pritaikyta nuolatinėms, aukštoms apkrovoms. Alternatyva – guminė-žvakių pakaba – yra paprastesnė, tačiau mažiau ilgaamžė esant dideliems svoriams.

• Stebulės ir guoliai: Rekomenduojama rinktis stebules su neaptarnaujamais guoliais (dažnai naudojami analogai iš lengvųjų automobilių, pvz., VAZ-2108 priekinės pakabos). Tokie guoliai turi aukštesnį resursą ir didesnę keliamąją galią.

• Ratai: Standartas yra 13 arba 16 colių ratai. Mažesniems automobiliams pakanka 13 colių, tačiau didesniems visureigiams ar krosoveriams rekomenduojami 16 colių ratai. Svarbu patikrinti padangų indeksą „C“ (komercinis transportas), kuris nurodo padidintą atsparumą apkrovoms.

Automobilinės priekabos rėmas

Rėmas yra visos konstrukcijos pagrindas, nuo kurio priklauso priekabos standumas.

• Gamybos technologija: Skiriami suvirinti ir varžtais surenkami rėmai. Suvirintas rėmas yra vientisas, standesnis ir kur kas patikimesnis ilgalaikėje eksploatacijoje, nes neturi jungčių, kurios gali atsilaisvinti nuo vibracijos. Minimalus leistinas metalo storis turėtų būti 3 mm. Surenkamas rėmas pranašesnis tik tuo, kad pažeidus konstrukciją galima pakeisti atskirą detalę.

• Apsauga nuo aplinkos: Geriausias būdas – karštasis cinkavimas. Rėmas pilnai panardinamas į cinko vonią, todėl apsauginis sluoksnis padengia ne tik išorę, bet ir vidines ertmes. Tai kur kas efektyviau už galvaninį cinkavimą ar dažymą, nes danga tampa atspari mechaniniams pažeidimams ir druskoms.

Automobilinės priekabos bortai

Bortai ne tik laiko krovinį, bet ir suteikia kėbului papildomo standumo.

• Medžiagos: Dažniausiai naudojamas plienas, aliuminis arba plastikas. Plienas pasižymi tvirtumu (ypač svarbu vežant akmenis, betoną), tačiau yra sunkus. Aliuminis nerūdija ir yra lengvesnis, bet brangesnis.

• Storis ir aukštis: Minimalus borto metalo storis turi būti 1 mm. Būtina atkreipti dėmesį į standumo briaunas (presuotus griovelius) – be jų bortai išsipūs vežant birius krovinius. Įprastas aukštis yra 300 mm, o didesnių dviašių modelių – iki 450 mm.

Automobilinės priekabos funkcionalumai

• Savivartė sistema: Kai kurių vienašių priekabų kėbulas gali atsilošti. Tai kritiškai svarbu vežant „syputę“ (smėlį, skaldą) arba užvarant lengvą techniką (žoliapjoves, motoblokus) nenaudojant papildomų rampų (trapų). Tokiu atveju galinis bortas naudojamas kaip užvažiavimo platforma.

• Tralai ir platformos: Specializuoti tralai (pvz., iki 1900 kg keliamosios galios) skirti automobiliams pervežti. Jie turi specifinius tvirtinimo taškus ir dažnai yra dviašiai dėl svorio paskirstymo.

• Tentas ir karkasas: Tentas apsaugo krovinį nuo kritulių ir mažina vėjo pasipriešinimą vežant lengvus krovinius (pvz., vatą). Rekomenduojama rinktis tik cinkuotą karkasą, nes dažyti po tentu greitai surūdija dėl drėgmės.

Specializuotos automobilinės priekabos pervežti arkliams

Automobilinės priekabos techninės charakteristikos

Maži elementai, kurie iš esmės keičia eksploatacijos patogumą:

• Atraminis ratukas: Tai trečiasis atramos taškas, būtinas norint prikabinti ar manevruoti priekabą be automobilio pagalbos, ypač jei ji pakrauta.

• Fiksatoriai ir kilpos: Viduje esantys krovinių tvirtinimo taškai privalo būti pritvirtinti prie rėmo, o ne prie skardinio borto, kad atlaikytų tempimo jėgą.

• Apšvietimas: Patikrinkite žibintų hermetiškumą ir apsaugas, ypač jei priekaba bus naudojama vandens technikai (valčių nuleidimui).